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1998年隆冬的一个傍晚，快七点钟时分，常平的东莞市常安国际货物运输代理有限公司的总经理苏毅伸长了脖子，在凛冽的寒风中终于等来了到香港接运快递物品的专车———公司开张伊始，这是他们向香港一家物流公司接下的第一单业务。车子一停，苏毅就跑到后面等开尾门，心想，里头的货物没装满一车，也有半车吧？哪曾想，偌大的车厢里，空空荡荡的，只有一个小麻包袋装着一块40余公斤的铁板！
天啊，这车子跑一趟，运费要收苏毅3200元港元，只拉一块铁，亏大本了！香港这家公司，搞的什么名堂？
冲着常平三条铁路交汇的区位优势所蕴含的巨大商机而由广州跑到这个乡下开发物流生意的苏毅，有着不同寻常的包容能力，他笑了笑，搬下铁板，按包裹上的地址，马上叫员工送到了厚街镇的一家工厂，头尾不超过两个小时，又快又好。
一趟专车拉一块铁板，香港这家公司，看似恶作剧，其实是为了考验刚刚成立的苏毅他们公司经营物流的能力和服务态度。如果苏毅不将这块铁当一回事，生意从此了断，若是做足100分，可以考虑合作。苏毅的表现令对方十分满意。几天后，香港公司的经理亲自来到常平，与苏毅签下了合约，一直拍档到如今。
2002年，黄埔海关在常平设立快件监管中心，苏毅抓住机遇，与时俱进，将物流生意的经营放开，由常平走向整个珠三角，全面扩大揽货点，形成规模效应。
放开经营以前，苏毅只有两个经营部5个揽货点；之后，经营部陆续扩展到13个，揽货点更多，75个！去年底，全国快递每天的业务额是5万余票，苏毅他们，居然达1万余票，占了全国的五分之一！ |
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